Comment vérifier la chaîne primaire sur Royal Enfield STD 350



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Placez le véhicule sur la béquille centrale sur une surface horizontale, puis ouvrez le trou d'inspection.

En utilisant une clé de 18 mm ou dans certains anciens modèles, vous pouvez utiliser une pièce de monnaie car ils ont une fente pour une ouverture facile

Vous aurez maintenant accès à la chaîne primaire, insérez une tige ou un tournevis pour soulever la chaîne primaire afin de vérifier la tension (notez ne pas mettre le doigt si le moteur tourne)

Insérez un tournevis sous la chaîne principale

Soulevez pour vérifier au moins 5-6 mm ou 1/4 "de mou

Vous pouvez utiliser une règle normale qui a à la fois des mesures en mm et en pouces (empruntez l'outil à votre étudiant). 5 - 6 mm ou 1/4 de pouce est le jeu recommandé

Si vous décidez de serrer la chaîne principale, retirez ce boulon principal à l'aide d'une clé de 18 mm tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Maintenant, l'huile commencera à suinter du boîtier. Pour obtenir un meilleur accès, vous pouvez appuyer sur le levier de frein et le verrouiller dans cette position

Dévissez le boulon de butée du levier de frein au niveau souhaité

Retirez ou desserrez le repose-pied à l'aide d'une clé de 14 mm

Vous aurez désormais plus d'accès au cache-chaîne principal.

Ouvrez le couvercle de la chaîne principale. L'huile coule vers le bas, récupère l'ancienne huile dans un bac.

Vous devez d'abord desserrer le contre-écrou

Utilisez une clé de 11 mm pour desserrer le contre-écrou

Utilisez la même clé de 11 mm pour tourner le boulon dans le sens antihoraire pour augmenter la hauteur du tendeur

Vérifiez à nouveau le relâchement. Ajustez jusqu'à satisfait

Remettez le couvercle et serrez l'écrou principal. Inspectez et décidez de changer le joint du couvercle. Prenez soin de la broche qui encoche la chose ensemble.

Utilisez un entonnoir pour verser l'huile

Versez de l'huile SAE 20W40 ou utilisez du liquide de transmission sur des motos à démarrage non électrique

Versez l'huile lentement

Jusqu'à ce que l'huile s'écoule du bouchon de vidange en bas

Attendez que l'excès d'huile s'égoutte

Bouchez le trou avec le boulon de vidange

Serrez à l'aide d'une clé de 11 mm ou d'un tournevis

Fermer le trou d'inspection, ne pas oublier le joint de couleur cuivre

Serrer à l'aide d'une clé de 18 mm

Serrer à l'aide d'une clé de 11 mm ou d'un tournevis

Remettez le repose-pied et serrez l'écrou à l'aide d'une clé de 14 mm

Relâchez la vis de butée du levier de frein et ajustez selon votre position assise et votre ergonomie.

Vérifiez le serrage de tous les écrous et boulons. Portez un casque, faites un essai routier et ajustez le véhicule selon le style de conduite.


Voir la vidéo: Royal Enfield Classic 350 vs Meteor 350. Comparison Test. ZigWheels


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